一部高速道路の制限速度が１２０キロに。
カテゴリー：国務大臣
2019年01月30日
これに基づき、新東名の新静岡IC〜森掛川IC間、東北自動車道の花巻南IC〜盛岡南IC間を試験的に１１０キロに上げて実証実験を一年間行いましたが、今般その結果がまとまり、事故が増えることもなくむしろスムーズな走行が実現したとの結論。…
そこで来る３月１日からは、この二路線の設計速度である１２０キロに制限速度を上げる実証実験を始めることを決定。
今日１５時にメディアに解禁します。
一年間その状況を見極めたうえで、問題がなければ全国の設計速度１２０キロで建設された高速道路に広げていくこととなります。（現在では全国で８３７ｋｍ。＊設計上１２０ｋｍで走行しても安全が確保できる高速道路）
私が国家公安委員長の時に「ドライバーが納得し、真に事故防止につながる取り締まり」の観点で報告書をもとに、今後も更なる交通政策の見直しを期待したい。
なお、交通年間取り締まり件数約６５０万件のうち、９１万件がいわゆる「スマホ運転」。
スマホ運転はついうっかりという違反ではなく自らの意思によるもので、酒気帯び運転と同様です。
平成29年は３９７８人がケガをし、４１人が亡くなっています。しかし、その違反はほとんど減少していないのです。
複合的な要因はあるものの違反したときの罰則が軽すぎるので、抑止力になっていないという考え方に基づき、パブリックコメントを実施した結果今般締め切られ賛同の意見が多くみられたとのこと。
今後は反則点数や反則金を上げていくことで法律改正、政令を実施していくことになります。因みに現在の反則点数は１点ですが、それを３点に、反則金の限度額は普通車などで8千円から4万円に改正していく予定です。
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国土強靭化担当大臣の時に、レジリエンス住宅などでご協力いただいたユアサ商事が何と今年で３５０周年を迎えました。
午後は東京に戻り、芸大の奏楽堂にて芸大ブラスバンドと海上自衛隊ブラスバンドのジョイントコンサートに出席。 かつて防災大臣を務めていたときに、被災地伊達市の小中学校ブラスバンドと芸大ブラスを引き合わせて以来、毎年定期的な交流をしています。今日はその伊達市から代表が芸大ブラスに参加！ 
また、海上自衛隊ブラスと芸大は、拉致問題チャリティーコンサートで一緒に演奏していただいたこともあり、今日は、幕間に日本クラリネット協会会長で芸大教授の山本正治先生とステージで経緯のお話をさせていただきました。ちなみに、私は現在日本クラリネット協会特別顧問を務めています。
